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 PERMIS BATEAU MER OPTION CÔTIÈRE À MARSEILLE
 Quand a-t-on besoin d'un permis bateau mer option côtière ?
Pour naviguer sur des bateaux à moteur, jet ski ou scooters des mers, de jour comme de nuit, d’une puissance de plus de 6 CV à moins de 6 milles d’un abri "soit près de 12 km".
Comment se déroule la formation du permis bateau mer option côtière à Marseille ?
La formation au permis bateau option côtière à Marseille peut avoir lieu selon deux formules :
> La formule week-end
Les cours de théorie sont donnés
le samedi toute la journée. La première partie de la journée est
consacrée à l'ensemble des informations que vous devez assimiler. La
deuxieme partie de la journée est consacrée à tester vos connaissances
aquises à l'aide de QCM. Ce qui permet a l'instructeur de
revenir sur les points importants. Puis 1 heure en fin de
journée dédiée à la navigation.
La formation pratique, se deroule sur
rendez-vous selon vos disponibilités, la semaine ou le samedi qui suit
la theorie. 2 heures de conduite à bord en cours individuel seront dispensées.
Vous bénéficiez d’un accès illimité à
notre site d’apprentissage et de tests, plébiscité par nos candidats,
mis à jour régulièrement.
> La formule semaine
Les cours de théorie sont dispensées en cours du soir le lundi, mardi et mercredi de 18h00 a 21h00.
La formation pratique, se deroule sur
rendez-vous selon vos disponibilités, la semaine ou le samedi qui suit
la theorie. 2 heures de conduite à bord en cours individuel seront dispensées.
Vous bénéficiez d’un accès illimité à
notre site d’apprentissage et de tests, plébiscité par nos candidats,
mis à jour régulièrement.
Comment s'inscrire au permis bateau mer option côtière à Marseille ?
> Il faut remplir le dossier d'inscription disponible sur cette page : dossier d'inscription
>
Il faut nous déposer ce dossier complet au moins 15 jours avant la date
d'examen (si disponibilités auprès de l'administration)
Quel est le programme du permis bateau mer option côtière ?
Le programme théorique comporte :
> Les règles de barre, c’est à dire les règles de manoeuvre qui s’appliquent sur la mer
> Le balisage de jour et de nuit (régions A et B) ainsi que le balisage des plages
> Les feux et marques des navires pour reconnaître les autres navires en fonction de leurs caractéristiques
> Les signaux phoniques pour indiquer ses intentions de manœuvre aux autres navires
> Les signaux phoniques par temps de brume
> Les signaux à utiliser en cas de détresse
> Les signaux météo
> Les signaux d'entrée de port
> Les règles de sécurité pour la pratique du ski nautique
> Les règles de la pratique du ski nautique
> La protection de l’environnement
> La météo : où se la procurer, l’échelle Beaufort, les termes usuels.
> Le matériel d’armement et de sécurité des navires de plaisance ainsi que les pièces administratives à posséder à bord
> L’organisation des secours en mer
> Les symboles principaux de la carte marine
>
Les notions de base sur la VHF Les notions de mécanique indispensables
( les vérifications à faire avant d’appareiller, les paramètres à
surveiller pendant la traversée, la bonne utilisation d’un moteur).
Le programme pratique, 2 heures de conduite effective par candidat à bord du bateau école et une heure en salle :
> Assurer la sécurité de l’équipage
> Décider de l’opportunité d’une sortie
> Mettre une brassière de sauvetage
> Mettre le moteur en service et démarrer après les vérifications nécessaires.
> Manœuvrer sur un parcours à différentes vitesses.
> Casser son erre en utilisant la marche arrière en cours de route
> Manœuvrer pour récupérer un homme à la mer
> Prendre une bouée de corps mort
> Suivre un cap au compas et un alignement formé par deux amers
> Simuler l’emploi d’une fusée de détresse et des autres matériels de sécurité et savoir les utiliser à bon escient.
> Simuler l’emploi d’un extincteur
> Appareiller, accoster.
> Préparer l’amarrage et amarrer le bateau
> Mouiller, vérifier la bonne tenue de l’ancre, tenir compte du rayon d’évitage
> Faire demi-tour entre deux pannes
> Faire marche arrière sur une longue distance
> Déterminer un risque d’abordage
> Déterminer la direction du vent et du courant
Nous pourrons aborder des sujets complémentaires qui seront un
atout de plus pour réussir vos navigations et bien réagir au cas où…
Par exemple :
> La bonne conservation du moteur, les petites pannes.
> L’entretien général du bateau et de ses équipements.
> La manœuvre de différents bateaux (monocoques, catamarans, un ou deux moteurs, hélice ou jets).
> Quelques notions de survie.
> Et toutes les questions que vous vous posez...
Lire cette page pour comprendre pourquoi vous devez choisir l'ENF Marseille
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